时间: 2024-06-21 18:13:17 | 作者: 叉车
时间: 2024-06-21 18:13:17 | 作者: 叉车
今年复工以来，确保主线顺利通车是所有人共同的目标，然而正当大家干劲十足的时候却被浇了一头冷水。本是与时间赛跑的大好时光，施工进度却被突然叫停——路面工程与防排附属工程的交叉施工破坏了路面结构。六工区路面设计为多层连续体，各结构层间的污染会破坏路面的结构性和整体性，且挖掘机的钢履带导致路面出现划痕，造成路面结构质量隐患。“施工进度要赶，路面质量更要有保障。”想着紧张的工期，万瑞的脚步在办公的地方不停地徘徊。
“实在不行的话，我们就尽可能的避免防排和路面交叉施工吧。”工程部长段俊名面露难色。可这样一来只是治标不治本，想要避免交叉点的出现十分艰难，还容易让工人们分心，久而久之势必会影响施工进度。
“采取支垫措施怎么样？挖掘机作业的时候，让5个人配合移动垫板。”工区主任连松的话让大家眼前一亮，但又很快遇上了瓶颈——人手不足。六工区的附属工程作业点太多，要实施这个方案需要大量的人力，可眼下所需要的工人数量根本没办法得到满足，即便人手够了，实施工程的成本增加不说，施工效率还是个未知数。
恢复施工迫在眉睫，但改良方案迟迟未能落地。“我们为啥不在挖掘机上下功夫呢？”施工员尹冬一语惊醒梦中人，只要从挖掘机这个“根源”上处理问题，就能够有实际效果的减少污染和保护路面。项目团队非常快将视野聚焦到了挖掘机上面，及时清洗整理挖掘机履带上的渣土石块，减少挖掘机与地面的摩擦等等。最终，大家一致决定给挖掘机设计一双“新鞋”——在挖掘机履带上配备专门的钢履带橡胶垫，避免钢履带非间接接触路面造成破坏。
那段时间，钢履带橡胶垫成了大家口中的“热点话题”。根据降低噪音、减小振动、增强牵引力的效果设想，经过反复测算试验，每台挖掘机需要配备24个橡胶垫才能实现作业时与路面“零接触”，并采用钢制背肋及螺丝将橡胶垫固定在履带上。
如今，这批穿着“新鞋”的挖掘机在现场发出阵阵轰鸣，所到之处，路面不再留有任何“足痕”。进度得到了保证，路面结构也得到了保护。万瑞笑着说，“道路施工优质、高效，下一次工区评比，咱还要拿第一！”